Základní položky údržby a intervaly
Údržba návěsu-je podobná lékařské prohlídce u člověka; vyžaduje pravidelné kontroly-specifické pro jednotlivé komponenty. Pro mazací místa podvozku se doporučuje doplňovat specializované mazivo každých 30 000 kilometrů, aby se zabránilo abnormálnímu opotřebení spojovacích součástí. Brzdový systém vyžaduje test těsnosti vzduchového-vedení každých 20 000 kilometrů, kdy by měla být také vyměněna vložka vysoušeče vzduchu. Elektrické konektory vyžadují antioxidační{11}}ošetření každých šest měsíců a zvláštní pozornost je třeba věnovat ochraně kabelového svazku před a po období dešťů.
Flexibilní úpravy pro specifické provozní podmínky
Horská doprava: Opotřebení brzdových destiček se zrychluje; interval kontrol by se měl zkrátit na každých 15 000 kilometrů.
Štěrkové/nečisté cesty: Frekvence čištění vzduchového filtru by se měla zdvojnásobit.
Přeprava studeného řetězu: Hydraulický podvozek vyžaduje měsíční test průniku nemrznoucí směsi.
Prostředí s vysokou-slaností: Základní nátěr šasi (pancéřování) by měl být každý čtvrt roku opraven antikorozním nátěrem-.
Snadno přehlédnutelné detaily údržby
Optimální interval údržby pro nápravová ložiska se pohybuje mezi 60 000 a 80 000 kilometry; jejich předčasná výměna vede ke zbytečným nákladům, zatímco příliš dlouhé odkládání výměny může způsobit zablokování-kola. Kontroly opotřebení háčků plachty by měly být začleněny do rutinní měsíční údržby, protože náhlé rozbití může vést k rozsypání nebo převrácení nákladu. Před začátkem zimy je nutné zcela vypustit veškerou zbývající vodu z vodní nádrže; náklady na opravu zamrzlých a prasklých potrubí mohou být desetkrát vyšší než náklady na prevenci. Při dlouhodobém-parkování se doporučuje použít zvedáky pro podepření systému odpružení, aby se zabránilo plastické deformaci listových pružin.
