Princip fungování návěsu-je založen na jeho jedinečném konstrukčním řešení, jehož nejkritičtějším rysem je jeho „spojovací a tažný“ mechanismus. Návěs-sestává ze dvou hlavních součástí: přívěsu a tahače. Tahač obvykle poskytuje hnací sílu, zatímco přívěs se připojuje k tažnému zařízení traktoru přes "páté kolo". Toto tažné zařízení je umístěno v zadní části tahače; prostřednictvím tohoto mechanismu přenáší vozidlo tažnou sílu na zadní část, čímž pohání návěs dopředu.
Během přepravy je tahač odpovědný za poskytování energie a současně ovládá řízení a brzdění celé sestavy vozidla. Vzhledem k tomu, že návěsová jednotka není přímo spojena s hnacím ústrojím traktoru, je schopna flexibilně sledovat pohyby traktoru-zejména při zatáčení, protože zadní část vozidla může relativně nezávisle upravovat svůj směr. Tato konstrukční konfigurace umožňuje návěsu svižnější manévrování v zatáčkách při zachování stability při vysokých rychlostech.
Nosnost-návěsu-návěsu závisí především na systému náprav a pneumatik přívěsu. Typicky je náklad nákladu rozložen rovnoměrně mezi více náprav tahače i přívěsu, čímž se snižuje zatížení jakékoli jednotlivé nápravy. Kromě toho jsou moderní návěsy-návěsy vybaveny pokročilými systémy odpružení navrženými tak, aby zmírnily vibrace-způsobené vozovkou během přepravy, čímž zajišťují bezpečnost a zabezpečení nákladu.
